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Une visite "linéaire" du Salon 27 février 2001 Autre stand incontournable de ce Salon 2001, Peugeot qui n’est pas peu fier de SA première mondiale, la 307, promise au plus bel avenir même face à une concurrence terrible. En version 3 portes, en version 5 portes, dans des couleurs originales, violet, jaune ocre, rouille, en haut du stand, en bas, la 307 tourne à l’obsession. Mais quelle belle obsession ! Et puis déjà une étude : la Caméléon. Un avant de monospace, un intérieur de berline et un arrière de pick-up pour ranger skis, vélo ou surf. Et juste à côté, la fabuleuse Coupé CC dans un environnement de grillons. On craque…
Première européenne chez Lexus avec les Sedan et Wagon IS 300, modèle qui devra constituer le fleuron de la gamme de prestige de Toyota. Sur le stand aussi le coupé-cabriolet SC 430 qui reprend largement l’idée de la Mercedes SLK, mais dans une esthétique bien différente. Arrière «à la» Porsche Boxster, mais avec un déflecteur, signe de faiblesse, et un avant plus léché, dans le style de la marque japonaise. Si ses délais d’attente ne sont pas trop long, elle pourrait bien faire de l’ombre à la «Merc». Surtout aux Etats-Unis. |
Option justifiée, Mitsubishi a spéculé sur
la compétition. Après la fantastique Lancer Evolution VI, l’Evolution
VII constitue un solide espoir en matière de rallye. Et l’on
ne se gêne pas de le montrer sur le stand. Et puis n’oublions
pas la victoire du Paris-Dakar. Jutta Kleinschmidt, la gagnante
se trouvait d’ailleurs sur le stand lors de notre passage.
Mais tout cela n’empêche pas les études autour des modèles
classiques de la gamme. Notamment l’ASX, sur une base de
Pajero mais affublé des stigmates du modernisme à l’américaine.